型號(hào)：S37-S300

功率：37-300KW

氣量：5-47m3/min

簡介：英格索蘭領(lǐng)先的無油螺桿技術(shù)采用雙級(jí)壓縮，第二級(jí)采用不銹鋼材質(zhì)，超級(jí)涂層，艾默生原裝進(jìn)口混合永磁變頻技術(shù)，食品藥品，電子等要求無油空氣行業(yè)的不二選擇  
 

英格索蘭是業(yè)內(nèi)第一家無油螺桿機(jī)和離心機(jī)同時(shí)通過TUV Rheinland@嚴(yán)格測試的空壓機(jī)生產(chǎn)商，并且都獲得了最新版ISO 8573-1：2010零等級(jí)空氣證書。

不論您是屬于哪種行業(yè)，需要何種品質(zhì)的壓縮空氣，英格索蘭都能為您提供最高純度的壓縮空氣，幫您將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。


英格索蘭無油螺桿空壓機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

HPM™混合型永磁電機(jī)

◆混合型永磁電機(jī)的定子線圈和永磁體轉(zhuǎn)子產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁力，帶動(dòng)電機(jī)軸在不同轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，
電機(jī)軸直接帶動(dòng)直聯(lián)的主機(jī)陽轉(zhuǎn)子，無中間傳動(dòng)部分的效率損失
◆消除了電機(jī)中磨損部件及電機(jī)軸承的使用，無齒輪/軸承/軸封等，減少易損件消耗
◆體積為普通電機(jī)的三分之一，可現(xiàn)場維護(hù)，更換其中一個(gè)繞組線圈，這相比傳統(tǒng)電機(jī)需要更換
整個(gè)繞組，將節(jié)省大筆費(fèi)用
◆軟啟動(dòng)，啟動(dòng)電流小于1倍額定電流，可無限次的啟/停，節(jié)省了傳統(tǒng)空壓機(jī)由于卸載而造成的

30%能源浪費(fèi)并保持高達(dá)96%的持續(xù)運(yùn)行效率

 
經(jīng)久耐用的壓縮模塊
◆高效率的雙螺桿兩級(jí)壓縮模塊，鑄鐵材質(zhì)外殼，同步齒輪驅(qū)動(dòng)
◆以往的無油螺桿壓縮機(jī)為了抵消軸向推力都設(shè)有平衡活塞，但平衡
活塞又容易受到塵埃等污染而卡住，為了消除這一隱患，英格索蘭
無油螺桿壓縮機(jī)增加了一對(duì)推力軸承代替平衡活塞來承受軸向力，                                                  
  提高主機(jī)運(yùn)行可靠性
◆帶有超級(jí)涂層的轉(zhuǎn)子保證穩(wěn)定、持久的運(yùn)行性能
◆第二級(jí)轉(zhuǎn)子采用不銹鋼設(shè)計(jì)，

適用于高溫度運(yùn)行環(huán)境，大大增加轉(zhuǎn)子的壽命            

                                                       

 
UltraCoat™超級(jí)涂層
◆在轉(zhuǎn)子和機(jī)座表面都需經(jīng)過英格索蘭超級(jí)涂層的處理，經(jīng)過機(jī)械和化學(xué)等處理工序，來保證涂層極薄
的厚度并牢牢粘附在轉(zhuǎn)子和機(jī)座表面
◆轉(zhuǎn)子表面經(jīng)過噴丸處理，增加粗糙度后，將有機(jī)的高溫樹脂嵌入二硫化鉬MoS2分子樹脂機(jī)械地包嵌
在粗躁的表面，耐久，防氧且不易碎
◆與其他性質(zhì)的涂層相比較，UlItraCoat超級(jí)涂層壽命更長，同時(shí)可以節(jié)省10%的主機(jī)能耗
◆選用不銹鋼和鋁合金的管道來連接中間冷卻器和不銹鋼二級(jí)轉(zhuǎn)子，在中間冷卻過程中生成的冷凝水不

會(huì)腐蝕這些材料，而且能防止銹跡的生成和脫落，延長了涂層和轉(zhuǎn)子的使用壽命

 
先進(jìn)的Intellisys智能控制系統(tǒng)
◆機(jī)組的操作儀表板為帶有背光的液晶顯示屏，觸摸式按鍵
◆操作簡單方便，功能齊全
◆具有完善的自我診斷、報(bào)警、監(jiān)控功能，對(duì)故障原因及部件作可記憶保存
◆根據(jù)用戶的需要可配置就地、遠(yuǎn)程和連鎖三種控制方式，
在連鎖控制方式下，可以完全實(shí)現(xiàn)無人操作
杰出的密封技術(shù)
◆獨(dú)特的三道密封系統(tǒng)
I.SS空氣密封-防止空氣進(jìn)入油路（軸承座/齒輪）
II.迷宮式密封-防止油進(jìn)入主機(jī)
III.排油密封-上述密封如有泄漏，排油密封會(huì)油排放到大氣中
◆在每組氣密封環(huán)中設(shè)有1~2個(gè)通大氣的隔離環(huán)，即使氣密封環(huán)失效，油氣也只能從通大氣的孔中冒出機(jī)外而不會(huì)進(jìn)入壓縮腔，以確保排出百分百無油的壓縮空氣
高效進(jìn)氣閥
◆英格索蘭的高效進(jìn)氣閥采用業(yè)界領(lǐng)先的液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以代替氣動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，這樣就避免了對(duì)于氣動(dòng)元件的定期替換，降低了不必要的停機(jī)時(shí)間和維護(hù)費(fèi)用
◆通過一個(gè)進(jìn)氣與放氣組合閥，來控制加/卸載。當(dāng)加載時(shí)蝶閥全開，放氣閥同時(shí)關(guān)閉；當(dāng)卸載時(shí)蝶閥關(guān)閉，空氣通過蝶閥的閥瓣上的一個(gè)小孔作氣體循環(huán)，并聯(lián)動(dòng)放氣閥打開放空

◆無油螺桿空壓機(jī)油箱透氣帽排出的油氣，是隨熱氣直接排至機(jī)箱外，所以更保證了主機(jī)吸入的空氣絕對(duì)無油